赵州桥如何建造?

赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上。 建于隋朝年间公元595年－605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存第二早（还有一座小商桥）、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。赵州桥桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠。选择了洨河两岸较为平直的地方建桥。这里的地层是由河水冲积而成，地层表面是久经水流冲刷的粗砂层，以下是细石、粗石、细砂和粘土层。赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便。选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石作为建桥石料。在石拱砌置方法上，均采用了纵向（顺桥方向）砌置方法，就是整个大桥是由28道各自独立的拱券沿宽度方向并列组合而成。在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施。

赵州桥是第一座完全由石头建造的敞肩拱桥。在减轻自身重量的同时，两侧的桥梁开口可以减少洪水期间水流对桥梁的很大一部分影响，方便了人们的交通。 在古时候赵州就是南北交通的重要通道，但是因为被河水阻挡了去路，所以朝廷就打算在这里修建一座桥梁，在公元595年的时候开始建造，公元605年建成。赵州桥经历了八次以上的地震，承受了人们、马车等千年的倾轧，遭受了无数风暴、雨、雪和洪水，到目前为止，它仍然屹立在洨河上。

赵州桥的相关资料?

1、赵州桥又叫安济桥，相传是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有1300多年了，是我国现存的最古老的石拱桥，也是世界上建造最早的这种类型的石拱桥 2、赵州桥横跨在河北赵县城南的洨河上，建成于隋代开皇末年至大业初年（公元605年以前），全长50.82米，跨径37.02米，桥宽9米多，分为三股，中间走车，两边行人，是古代中国乃至全世界跨径最大的石拱桥。 3、赵州桥的外观装饰，也是精心杰作的艺术品。桥面的两边，都砌有石雕栏杆，栏杆上雕刻着古朴精美的图案。这些图案有的是两条飞龙缠绕，嘴里还吐着水花；有的是双龙前爪两两相抵，而龙头又回首远望；有的则刻着二龙戏珠。同样的动物，却是千姿百态，变化多端。 4、桥型稳重雄伟而又轻盈秀丽，是一座高度的科学性和完美的艺术性相结合的精品。这种桥在欧洲直到14 世纪才出现，那就是法国泰克河上的赛雷桥。赛雷桥比赵州桥晚建造700多年，却早已毁坏了，而赵州桥1300多年以来，经受了地震、洪水、风雨和使用的考验，至今仍雄姿不减当年。 5、赵州桥的珍贵还在于设计上有许多独特的地方。这么长的石拱桥，下面却没有一个桥墩支撑，桥基位于河的两岸，整个桥身是一个单孔的大石拱，从下面看去，就像一道横跨在河面上的长虹。 6、古代的洨河水势很大，每逢夏秋两季，几条河流的河水汇合在这里，形成波涛汹涌的洪流，如果桥洞太小，水流不畅，不仅容易造成上游洪水泛滥，并且可能把桥梁冲毁。跨径大的单孔桥，就解决了这个问题。 不仅如此，在大石拱两端的肩头上，还各加了两个小石拱，首创了世界上敞肩拱的新式桥型。不但使桥型更加匀称、轻巧、美观，并且减少了洪水时桥身对洪水的阻碍面积，减少了大拱的负载。

赵州大桥（又名安吉大桥、大石桥）位于河北省赵县境内的黑河上，横跨37多米宽的河面。桥身全是石头做的。单跨石拱桥是世界上最古老、最完整的单跨拱桥世界。赵州这座桥建于隋朝，公元595年至605年，由著名工匠李淳设计建造。它有1400多年的历史。它是古代劳动人民智慧的结晶，开创了我国桥梁建设的新局面。2015年被评为石家庄市十大城市名片之一。 建筑特点与设计构思 赵州大桥为单跨石拱桥，设计既美观又科学；整座桥梁结构对称，与周围景色和谐，桥上的石栏杆和石板雕刻得古朴而美丽。整座桥有一个大拱和四个小拱。拱门拱门形似弓，由28个拱圈组成。每个狭窄的拱门的石头上都加上了铁钉，形成了一个整体。每一个拱圈都能独立支撑上面的重量，避免一个拱圈损坏而影响其他拱圈。大拱门两侧各有两个小拱门，既能节省石料，又能减轻桥梁重量，泄洪增美；栏杆、柱子上刻有细密的龙兽图案；路面平整，按照“中间行车马、两旁走行人”的设计理念进行设计。

赵州桥是怎么建造的阅读理解?

河北省赵县的洨河上的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。它是隋朝的石匠李春设计建造的，距今已有1400多年。赵州桥长50多米，有9米多宽，中间行车马，两旁走人。全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在37米多宽的河面上。大桥洞顶上的左右两边，还各有2个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从4个小桥洞流过。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身重量，节省了石料。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，嘴里吐出美丽的水花；有的刻着两条飞龙，前爪相互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠……可惜大多比较残破了。桥上的马蹄印，似乎也不是“古早”味的。一千多年来，人们不断以“结构奇特，人不知其所以为”“奇巧固护，甲于天下”“自古神丁役此工”等，来称颂赵州桥的建桥技术。就从今天来看，赵州桥的结构奇特、奇巧固护，确系事实。它反映了我国古代科学技术和建桥技术的高度。拱桥的出现，在我国造桥史上是一个飞跃。发券结构，发挥了砖石建筑材料之所长。砖石材料在防腐承重等方面也适应了桥梁建筑的需要。

赵州桥是中国古代的一座石拱桥，建于公元605年至616年间，由当时的工匠们采用传统的石材和木头构建而成。桥身长270米，宽7米，呈驼峰形。建造过程中采用了对称建筑和悬臂梁的工程技术，使得整座桥梁结构稳固耐用。其建造技术及独特的设计，为后世所称道，并成为中国古代桥梁建筑的典范。

赵州桥是一座古老的石拱桥，以其独特的结构和精美的雕刻而闻名。它的建造过程充满了智慧和创造力。据历史记载，赵州桥是由中国古代的建筑师李春设计的，建造于隋炀帝大业年间。 赵州桥的建造采用了独特的石拱结构，这种结构使得桥梁能够承受较大的重量，并且具有较好的稳定性。在建造过程中，建筑师们精心挑选了优质的石材，并采用了先进的施工技术和工艺，使得桥梁的结构牢固、美观。 此外，赵州桥的雕刻也是其魅力所在。桥上的石雕栩栩如生，形象生动，展现了古代中国建筑艺术的精湛技艺。

赵州桥是中国古代建筑工程技术的杰作，建造于公元605-616年。其建造过程采用了木模浇筑和砖石结构相结合的技术，采用了石墩、花岗石板和青砖等材料。桥梁设计巧妙，拱券均匀分布在桥身各处，使得整个结构更加稳固。在施工过程中，工匠们利用水泥混凝土技术，使得桥身更加坚固耐用。这些先进的建筑技术和精湛的工艺使得赵州桥成为当时的奇迹，并至今被誉为“天下第一桥”。

赵州桥是由中国北宋时期的工匠们在公元605年-610年期间精心建造而成。它是世界上最古老的多孔拱桥之一，由于其出色的设计和稳固的结构，至今仍然屹立不倒。赵州桥采用了石砌的拱桥结构，横跨于漳河之上，全桥长270米，有64个孔洞。整个桥梁由大小不同的石块垒砌而成，没有任何一根钢筋，整体结构非常精巧。赵州桥的建造充分展示了中国古代工匠们高超的建筑技术和智慧。

赵州桥是一座古老的石拱桥，位于中国河北省赵县。它是由中国古代的建筑师李春设计和建造的。赵州桥的建造采用了独特的石拱技术，其跨度达到了37米，是中国古代桥梁建筑史上的杰作之一。赵州桥不仅具有实用价值，而且具有很高的艺术价值，是中国古代建筑的瑰宝之一。

赵州桥是一座古老的石拱桥，位于中国河北省赵县境内。它建造于隋唐时期，距今已有超过1400年的历史。赵州桥的建造过程非常复杂，需要大量的石材和劳动力。据历史记载，赵州桥是由隋炀帝下令建造的，其目的是为了方便交通和促进当地经济。在建造过程中，设计师李春采用了独特的石拱结构，使得赵州桥既坚固又美观。如今，赵州桥已经成为中国的一处著名古迹，吸引了无数游客前来参观。

赵州桥教学参考要求是什么?

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1.理解课文内容，了解和认识赵州桥的特点，知道赵州桥建造和存留至今，表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。 2.学会17个生字及新词，会用“参加”、“而且”造句。 3.准确朗读课文，并能熟练背诵第二、三自然段。