理论先行的名言警句有哪些

1、这个规定是为了避免交通混乱和交通事故的发生。

2、一、交通信号控制的有优先通行权：

3、前车比后车有优先通行权，所以无论前车转弯、掉头，都比直行后车更具有优先通行权。道路交通安全法，仅规定前车左转、掉头禁止超车，没有规定前车右转不能超车。但是我们已经规定了超车必须在左侧，所以理论上右转弯不会和后方来车有。

4、比如东西向为绿灯，南北向为红灯。所以从南北向红灯右转到东西向的，应让东西向绿灯直行车辆。注意：此时的转弯让直行，其实是信号灯造成的

5、二，实际上就是上面所述学习者认知结构变量中的第一个变量“可利用性”，即学习者的原有认知结构中存在可利用来对新观念（即新概念、新命题、新知识）起固定、吸收作用的观念。根据原有观念和新观念之间的三类关系，先行组织者有上位组织者、下位组织者、并列组织者三类。先行组织者策略的步骤包括a.选择材料b.设想学习过程c.呈现预备性材料或新材料d.抽象出新信息等内容。

6、道交法是有规定的,在没有红绿灯的十字路口行驶的车辆要让右边的车辆先行,也就是北向南要让西向东车辆先行。

7、信息性原则是指决策者在决策中要高度重视信息的搜集、整理、加工、输出工作，以达到充分利用信息为决策服务的行动准则。科学决策必须以准确、全面、完整、及时的信息为基础，这是被无数决策实践证明了的一条重要经验。信息性原则对决策者的基本要求是：(1)熟悉信息论有关理论和知识，明确信息的主要特征。(2)明确提供决策信息的主渠道。(3)了解信息对决策的作用，从而自觉而主动地搜集和利用信息。

8、（三）转弯的机动车让直行的车辆先行；

9、左让右先行的原因是因为在大多数国家和地区，车辆行驶的规则是靠右行驶，所以在交叉口或者转弯时，左侧的车辆应该先行让右侧的车辆通过，以确保交通的流畅和安全。

10、同时，遵守也是每个驾驶员应尽的交通义务，有助于维护良好的交通秩序和道路安全。

11、一，先行组织者策略是奥苏贝尔的有意义接受学习理论的一个重要组成部分。奥苏贝尔认为，能促进有意义学习的发生和保持的最有效策略，是利用适当的引入性材料对当前所学新内容加以引导。这类引导性材料便于建立新、旧知识之间的联系，从而能对新学期内容起固定、吸收作用。这种引导性材料被称为“先行组织者”。

12、二、同一道路同方向同车道：

13、直行为红灯时，应让左转绿灯车。

14、这是因为左让右先行是一种交通规则，旨在保障交通的顺畅和安全。

15、在交叉路口等场合，当两辆车辆几乎同时到达且没有信号指示时，车辆应当按照左让右先行的原则行驶。

16、左让右先行是一种交通规定，意味着在交叉路口或者道路上，车辆应该给予右侧车辆优先通行权。这个规定的目的是确保交通流畅和安全，避免交通事故的发生。遵守左让右先行规定可以减少交通堵塞和混乱，提高道路交通效率。因此，无论是行车还是步行，我们都应该遵守这一规定，以确保交通的有序进行。

17、这个规定是为了保证交通流畅和交通安全而制定的。

18、是交通法规中的一项规定。

19、（二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车观望，让右方道路的来车先行；

20、有各类减速、停止让行标志标线的直行车，让没有标线的转弯、并线车先行。比如直行辅路车让转弯主路车

21、（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；

22、（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

23、先行组织策略是奥苏贝尔的有意义接受学习理论的一个重要组成部分。奥苏贝尔认为，能促进有意义学习的发生和保持的最有效策略，是利用适当的引入性材料对当前所学新内容加以引导。

24、遵守可以有效减少交通摩擦和碰撞，并确保车辆行驶的有序性。

25、在很多国家和地区都得到了广泛的应用，它能够减少交通事故的发生，提高道路的通行效率。

26、仅供参考：

27、这类引导性材料便于建立新、旧知识之间的联系，从而能对新学期内容起固定、吸收作用。这种引导性材料被称为“先行组织者”。